本文摘要：为了减慢出局速度、适应环境更加多人市场需求，车企开始牵头其他领域企业研发新产品。

为了减慢出局速度、适应环境更加多人市场需求，车企开始牵头其他领域企业研发新产品。同时，电子技术也正在一步步转变着车辆的研发、销售过程，为使用者带给更加完备的体验。这个电子技术出局机械感的过程，正是汽车渐渐迈进人性化的必经之路。

较慢发展的汽车产业为汽车电子产品获取了辽阔的应用于市场，中国汽车电子市场也追随汽车产业一起转入较慢发展期。尽管汽车电子市场发展堪称是如火如荼，但市场前景却不一定是一片蓝海，三大挑战仍然绵延汽车电子市场发展面前。　　挑战一：核心技术产品的可靠性尚不确保　　汽车电子的核心技术主要是控制系统。国内核心汽车电子研发还较为很弱，一些科研院所在大型驾驶员模拟器、ABS、EPS、VDC等领域的应用于研究方面获得了阶段性进展。

但是，中国的汽车电子还正处于跟上阶段，对汽车电子的研发和生产的质量掌控了解严重不足，核心技术产品在质量上和可靠性方面还不平稳，由于没受到市场长年的检验，所以很难确保需要与国外厂商进行竞争。　　挑战二：机械与电子技术尚需有效地融合　　在车载电子产品与汽车整车性能融合方面，由于两者关系不是十分紧密，多数企业都把车载电子产品作为敲门砖，而电子控制系统则是附加值和技术含量非常低的产品，所以多数国内企业不肯只能投身于；在汽车机械技术方面和电子技术的融合方面，国内有很多有实力的生产发动机零配件的企业，但是在电子技术方面的实力较为很弱，归属于本土厂商自己研发的尖端产品为数不多。　　挑战三：与整车企业缺少交流合作　　全球仅次于的汽车电子设备供应商，往往都与核心汽车生产企业有平稳的OEM供货关系，甚至是资本上的连带关系。

从这个意义上谈，随着中国本土的汽车品牌及生产商日益壮大，汽车电子应当大力从产业统合的高度与汽车制造商构成平稳和合理的技术共享机制。与此同时，汽车制造商也应当利用其更为强劲的技术与资本能力创建自己的汽车电子技术研发平台，从而将研发和OEM生产融合在汽车工业发展的进程中。

而这一方面正是国内汽车电子企业的薄弱点，也是其核心技术发展缓慢的关键所在。　　根据《2016-2020年中国汽车电子行业投资分析及前景预测报告》中的观点，汽车电子技术是汽车的核心技术，汽车工业技术变革和创意的70%源于汽车电子技术的发展。

因此，汽车电子产业要跟上时代发展步伐，必需制订专项发展规划，希望和反对其发展。　　首先不应确认重点反对的领域、重点突破的关键技术和重点产业化发展的电子零部件产品。其次要确认技术发展和产品开发政策。

再度要确认增进汽车电子产业发展的投资政策。最后还不应制订明确希望和扶植政策，创建技术和产业发展专项基金。

另外建构不利于产业发展的软环境也十分最重要。坚信随着规划的施行与实施，汽车电子市场将步入新一轮发展机遇期。

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